| Канаты - современная надёжность и сила |
|
Как известно, история канатов очень давняя. И появились они ещё в древнее века, тогда канат был просто связанным пучком проволоки. И так он развивался до начала XIX в., пока не обрел свое использование в промышленности. А когда изобрели подъёмные машины, востребованность каната значительно возросла. Стальной канат в современном же мире представляет собой достаточно сложную конструкцию и считается основным грузонесущим элементом многих транспортных, строительных, грузоподъёмных механизмов и машин. Они также обрели широкое распространение в различных отраслях промышленности, к примеру, таких, как нефтегазодобывающей, горнорудной, а также дорожно-строительной и других. Конструкция ж стального каната представлена металлическим изделием (иными словами, метизом), скрученным в пряди из непокрытой, или же оцинкованной проволоки фасонного и круглого сечения, предел прочности которых на растяжении 1000-3500Н/мм2. И эти пряди, при этом, свиты вокруг сердечника. А проволока катанки из углеродистых, низкоуглеродистых и нержавеющих сталей. Прочность и конструкция каната зависит от таких факторов, как количество и толщина проволок, количество сердечников и марка материала, направление, плотность и количество свивок. Также, во многом определяет правильный выбор конструкции, свойств и типа составляющих элементов каната, исходя из конкретных условий эксплуатации и его назначения. Впоследствии, это влияет на нормальную работу грузоподъёмных машин и долговечность механизмов. Что же касается состава каната, то он имеет такие элементы:
По конструкции стальной канат бывает двух типов:
|












Калькулятор стоимости